Để tính toán thiết kế hệ cần trục - phao nổi nói chung, tính toán ổn định hệ cần trục - phao nổi theo quan điểm động lực học nói riêng, người ta phải đo lực căng động trong cáp hàng bằng cả tính toán lý thuyết và thực nghiệm( ngày nay việc sử dụng các máy đo lực căng hiện đại trở lên vô cùng đơn giản). Từ đó có thể xây dựng được cơ sở khoa học cho việc lắp ghép cần trục lên phao nổi thành hệ cần trục - phao nổi phục vụ công tác bốc xếp hàng hóa hoặc thi công các công trình giao thông ở vùng đồng bằng Nam bộ đảm bảo các chỉ tiêu kinh tế - kỹ thuật.
Dưới đây giới thiệu về các kết quả thu được của các tác giả khi tiến hành nghiên cứu thực nghiệm nhằm xác định lực căng động trong cáp hàng của cần trục.
 
Hệ cần trục - phao nổi mà chúng tôi tiến hành đo đạc thực nghiệm thể hiện trên hình 1. Người ta đặt một cần trục bánh lốp lên trên một sà lan có tải trọng lớn, sau đó tiến hành “liên  kết cứng” cần trục xuống sàn của sà lan để cần trục và sà lan tạo thành một khối thống nhất khi cần trục tiến hành các thao tác làm việc như nâng, hạ hàng, nâng hạ cần và quay. Hệ cần trục - phao nổi sẽ dao động khi cần trục làm việc.

Các thiết bị đo lực căng và các thiết bị đo khác

• Máy đo đa kệnh 
• Đầu đo lực kéo 20000kG .
• Dây cáp điện, ma ní, dây cáp thép.
• Máy phát điện phục vụ quá trình đo.
• Vật nặng tạo tải trọng cho cần trục.

Trình tự tiến hành thực nghiệm nhằm mục đích sau :

• Xác định và đo lực căng động trong cáp hàng của cần trục khi cần trục tiến hành nâng hạ hàng trong các trường hợp làm việc khác nhau.
• Đo lực căng động này được xác định bằng đầu đo lực kéo được ghi bằng máy đo lực căng đa kênh
• Trình tự các trường hợp đo được tiến hành theo sơ đồ khối sau đây:

Kết quả thực nghiệm và xử lý số liệu

Thông qua quá trình đo đạc thực  nghiệm lực  căng  động  trong  cáp  hàng  của  hệ  cần trục - phao nổi khi cần trục tiến hành nâng, hạ hàng chúng tôi thu được một số kết quả như sau:

Trường hợp 3: Khi bắt đầu hạ hàng, lực căng cáp giảm đột ngột sau đó dao động quanh giá trị lực căng tĩnh, hàng chạm đất thì lực căng trong cáp cũng dao động giảm dần về 0.

        Trường hợp 4: Khi tiến hành nâng hàng và hạ cần đồng thời lực căng động trong cáp cũng đạt giá trị lớn nhất lúc bắt đầu nâng và sau đó dao động ổn định.

Trường hợp 5: Đo lực căng trong cáp tăng dần từ giá trị 0 lên đến giá trị lơn nhất sau đó giảm dần và dao động ổn định quanh giá trị lực căng tĩnh trong quá trình nâng hàng.

Trường hợp 6: Bắt đầu hạ hàng thì lực căng cáp giảm đột ngột sau đó dao động quanh giá trị lực căng tĩnh, khi phanh hãm thì lực trong cáp lại tăng đột ngột lên tới giá trị lớn nhất và dao động quanh giá trị lực căng tĩnh.